7月27日，熱電車間針對(duì)#2機(jī)發(fā)電機(jī)前軸承振動(dòng)1高警報(bào)的問(wèn)題進(jìn)行發(fā)電機(jī)軸系動(dòng)平衡搶修，順利完成搶修任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)組成功并網(wǎng)發(fā)電。

本次#2機(jī)組軸系動(dòng)平衡，由車間領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備技術(shù)員、汽機(jī)技術(shù)員齊齊上陣，配合濟(jì)發(fā)公司動(dòng)平衡技術(shù)人員進(jìn)行拆發(fā)電機(jī)端蓋加配重塊做在線動(dòng)平衡，設(shè)備清洗、發(fā)電機(jī)端蓋拆解、動(dòng)平衡測(cè)試、通電試機(jī)等一系列的工序在檢修人員的齊心協(xié)力下緊張而有序地進(jìn)行著，時(shí)間也在一分一秒地流逝。

“分別在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的#3瓦側(cè)加176克配重、#4瓦側(cè)加174克配重。”“請(qǐng)#3瓦加配重?！薄罢?qǐng)#4瓦加配重”......

“小齒輪軸振動(dòng)由21um到119um過(guò)程4秒。之后7秒迅速下降至76um，之后繼續(xù)下降至50um以內(nèi)，穩(wěn)定運(yùn)行?！?/span>

“請(qǐng)中控人員對(duì)關(guān)注#2機(jī)組所有軸瓦振動(dòng)數(shù)據(jù)變化，尤其發(fā)電機(jī)#3、#4和與其相聯(lián)接的齒輪箱大、小齒輪軸瓦振動(dòng)數(shù)據(jù)變化?！薄瓕?duì)講機(jī)中的一句句通話都能感受到爭(zhēng)分奪秒的緊張感。

所有人自發(fā)堅(jiān)守崗位，心往一處想，勁往一處使。拿方案、寫措施，確保準(zhǔn)備工作到位，派現(xiàn)場(chǎng)安全員，“突擊隊(duì)”隊(duì)員們和技術(shù)人員密切配合，直到端蓋進(jìn)行回裝時(shí)這一刻，加班加點(diǎn)檢修的疲憊和不安都一掃而空！凌晨1點(diǎn)06分，熱電車間完成2號(hào)發(fā)電機(jī)動(dòng)平衡試驗(yàn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程無(wú)異常，試驗(yàn)工作圓滿完成！此次動(dòng)平衡試驗(yàn)將有效解決發(fā)電機(jī)軸承振動(dòng)高問(wèn)題，提高設(shè)備得運(yùn)行效率和壽命。（熱電車間 楊金輝）